Авторитетный американский журнал Car & Driver включил ее в
десятку главных изобретений года, наряду с такими громкими
открытиями, как твердотельные аккумуляторы Planar Energy,
экспериментальная система беспроводной зарядки электронных
устройств в концептуальных моделях Audi и Rolls-Royce, а также
новая легковесная конструкция подвески от немецких специалистов из
компании ZF на базе композитных материалов и карбона.
«Несмотря на то, что технология AMT (Air
Maintenance Technology) технически довольно сложная, ее идея
относительно проста и возникла из концепции строения шины в
процессе движения, - отметил Жан-Клод Кин, технический директор
компании Goodyear. - Поддерживать постоянный уровень давления
воздуха в шине - это то, чего хотят водители с момента открытия
процесса вулканизации. Goodyear принял вызов и уже достиг
определенного успеха в разработке. Методика автоматической подкачки
шин станет технологическим прорывом ближайшего будущего, без
которого водители не смогут представить дальнейшую эксплуатацию
автомобиля».
По конструкции АМТ - полностью
автономное устройство, не требующее установки дополнительной
электроники и внешнего насоса. Миниатюрная помпа и множество других
деталей системы будут находиться непосредственно в самой шине. Шины
с автоматической системой подкачки смогут самостоятельно
поддерживать необходимое внутреннее давление и оказывать
существенное влияние на топливную экономичность и уровень выбросов
CO2, увеличивать срок службы и общую безопасность. В
настоящее время технология AMT проходит испытания в инновационных
центрах Кольмар-Берг в Люксембурге и американском Акроне, исследуя
два вектора развития - для легковой и коммерческой линейки шин
Goodyear.