Авторитетний американський журнал Car & Driver включив її в
десятку головних винаходів року, разом з такими гучними
відкриттями, як твердотільні акумулятори Planar Energy,
експериментальна система бездротовї зарядки електронних пристроїв в
концептуальних моделях Audi і Rolls-Royce, а також нова легка
конструкція підвіски від німецьких фахівців з компанії ZF на базі
композитних матеріалів і карбону.
«Незважаючи на те, що технологія AMT (Air
Maintenance Technology) технічно досить складна, її ідея відносно
проста і виникла з концепції будови шини в процесі руху, - зазначив
Жан-Клод Кін, технічний директор компанії Goodyear. -
Підтримувати постійний рівень тиску повітря в шині - це те, чого
хочуть водії з моменту відкриття процесу вулканізації. Goodyear
прийняв виклик і вже досяг певного успіху в розробці. Методика
автоматичної підкачки шин стане технологічним проривом найближчого
майбутнього, без якого водії не зможуть уявити подальшу
експлуатацію автомобіля ».
По конструкції АМТ - повністю автономний пристрій, що не вимагає
установки додатковї електроніки і зовнішнього насоса. Мініатюрна
помпа і безліч інших деталей системи будуть знаходитися
безпосередньо в самій шині. Шини з автоматичною системою підкачки
зможуть самостійно підтримувати необхідний внутрішній тиск і робити
істотний вплив на паливну економічність і рівень викидів CO2,
збільшувати термін служби і спільну безпеку. В даний час технологія
AMT проходить випробування в інноваційних центрах Кольмар-Берг у
Люксембурзі та американському Акроні, досліджуючи два вектори
розвитку - для легкової та комерційної лінійки шин Goodyear.